行業(yè)應(yīng)用丨創(chuàng)想跟蹤提升企業(yè)生產(chǎn)效率，推動和實(shí)現(xiàn)集裝箱企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)制造升級

日期：2020-11-13瀏覽量：1920來源：

集裝箱運(yùn)輸被稱為是世界運(yùn)輸史上的一次革命,這次革命導(dǎo)致了集裝箱制造業(yè)的蓬勃發(fā)展,集裝箱產(chǎn)品也逐漸標(biāo)準(zhǔn)化、國際化、規(guī)模化。

目前集裝箱種類主要有干貨箱、冷藏箱和特種箱三種。隨著運(yùn)輸市場的不斷變化以及集裝箱技術(shù)的日趨完善，未來對于集裝箱的需求也將變得多樣化、復(fù)雜化。

目前來看，行業(yè)將呈現(xiàn)以下幾大趨勢：

1）智能化。

2）多式聯(lián)運(yùn)。

3）環(huán)?；?。

集裝箱產(chǎn)業(yè)屬勞動密集型行業(yè)，勞動力的低成本優(yōu)勢使中國在世界范圍內(nèi)擁有比較優(yōu)勢，集裝箱仍有很大的發(fā)展?jié)摿?，未來，我國集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展帶來的巨大需求量將使集裝箱制造業(yè)擁有良好的發(fā)展空間。

隨著集裝箱下游應(yīng)用市場的逐步擴(kuò)大，集裝箱制造行業(yè)將會面臨一個極為龐大的市場。

集裝箱在使用過程中,因集裝箱本身的焊縫質(zhì)量問題而導(dǎo)致的安全性問題時有發(fā)生。然而,在集裝箱的生產(chǎn)過程中,焊接在集裝箱生產(chǎn)制作過程至關(guān)重要,如何保證集裝箱的焊接質(zhì)量,焊接就顯得尤為重要。

集裝箱主要有門端、前端、兩側(cè)壁、頂板及底架六大部分組成，其中焊接占了很大的工作量，是集裝箱生產(chǎn)的重要工具，焊接品質(zhì)直接影響到油漆的附著力，影響集裝箱的外觀和使用。

集裝箱的生產(chǎn)過程以弧焊為主，弧焊作業(yè)容易產(chǎn)生大量煙塵、強(qiáng)光和噪聲，對人體有比較大的傷害。如何尋求生產(chǎn)方式改進(jìn)，減少人員在惡劣環(huán)境的暴露，這是一個急切的訴求，在勞動力成本日益提升的今天更是如此。

集裝箱是全焊結(jié)構(gòu)，車間是從落料、成形、拼裝、焊接到后處理噴漆的流水線生產(chǎn)。

焊接順序?yàn)榈酌婧附?，頂面焊接，?cè)面焊接，前面焊接，后面焊接，檢驗(yàn)，總裝，總焊。

目前集裝箱的焊接主要采用手工焊接和機(jī)器人示教焊接的方式。手工焊接的方式工人勞動強(qiáng)度大,工作環(huán)境惡劣,生產(chǎn)效率不高;機(jī)器人示教焊接的方式自適應(yīng)性不強(qiáng),工件位置變化后重新示教的成本較高。

由于集裝箱波紋板焊接模型的復(fù)雜性，及實(shí)際焊接條件經(jīng)常伴隨著不可預(yù)期的干擾因素，例如：強(qiáng)烈的弧光、高溫、飛濺、機(jī)械抖動、焊縫坡口狀況、工件的加工誤差、夾具精度、工件的介質(zhì)均勻性和焊接生產(chǎn)過程中的熱變形等，這些影響都會使焊槍運(yùn)動軌跡偏離實(shí)際焊縫，造成焊接質(zhì)量難以控制或根本不能夠?qū)崿F(xiàn)自動化焊接。

基于機(jī)器視覺的自動焊接是一種新的焊接方法,通過工業(yè)相機(jī)提取到焊縫邊緣后再進(jìn)行焊接,不需要手工操作,也不需要示教操作。采用基于機(jī)器視覺的自動焊接技術(shù)進(jìn)行焊接能夠提高焊接作業(yè)的生產(chǎn)效率。

要實(shí)現(xiàn)集裝箱波紋板的自動化焊接，第一步就得解決焊縫識別的問題，為焊接軌跡跟蹤控制及焊接規(guī)范的跟蹤提供依據(jù)。

針對以上情況，北京創(chuàng)想智控自主研發(fā)生產(chǎn)的焊縫跟蹤系統(tǒng)，以非接觸式視覺傳感器為核心，配合焊接專機(jī)或焊接機(jī)器人使用，可以解決上述問題。

激光焊縫跟蹤器對圖像進(jìn)行處理和模式識別，計(jì)算出焊槍與焊縫相對偏差，當(dāng)焊槍位置與焊縫坡口超過預(yù)定偏差范圍時，處理系統(tǒng)進(jìn)行快速運(yùn)算并執(zhí)行比例控制，實(shí)時調(diào)整焊槍方向和焊接位置，對優(yōu)化焊縫跟蹤技術(shù)配置使用、提高自動焊質(zhì)量具有重要意義。

創(chuàng)想智控的焊縫跟蹤系統(tǒng)作用就是精確識別出焊縫的位置和形狀信息并傳遞給焊槍（機(jī)器人或?qū)C(jī)）控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)檢測結(jié)果調(diào)整焊槍位置，從而實(shí)現(xiàn)焊縫自動跟蹤。