經(jīng)典案例丨創(chuàng)想智控焊縫跟蹤器開啟船舶制造企業(yè)智能新模式

日期：2019-09-24瀏覽量：2399來源：

船舶焊接技術(shù)是我國現(xiàn)代造船模式中關(guān)鍵的技術(shù)之一，提高生產(chǎn)效率、縮短造船周期、降低制造成本、提高制造質(zhì)量是整個船舶行業(yè)永恒的主題。

現(xiàn)代造船模式是現(xiàn)代造船技術(shù)的產(chǎn)物，沒有技術(shù)的支撐，現(xiàn)代模式只是紙上談兵。焊接工藝在整個船舶制造工藝中占舉足輕重的地位，是船舶建造工程的關(guān)鍵和建立現(xiàn)代造船模式的支撐技術(shù)，焊接工時和成本各占船體建造工時和成本的30％-50％，焊接質(zhì)量是反應(yīng)船舶建造質(zhì)量的主要指標，高效的自動化焊接技術(shù)在船舶行業(yè)中有著舉足輕重的地位。

我國是世界造船大國，正朝著世界第一造船大國的目標邁進，船舶制造能力也在不斷擴大。在造船總量不斷攀升的大的背景下，采用高效焊接技術(shù)來提高生產(chǎn)效率是船舶制造的必由之路。

應(yīng)用機械化、自動化的高效焊接技術(shù)不僅是造船企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率和降低成本、縮短建造周期的有效途徑，也是實現(xiàn)現(xiàn)代造船模式轉(zhuǎn)換的技術(shù)進步增長點。

目前造船焊接技術(shù)取得了全方位的快速發(fā)展，形成了具有數(shù)十種焊接工藝方法組成的，以節(jié)能、高效為特征的造船焊接技術(shù)體系。

造船焊接的機械化、自動化的焊接方法占據(jù)主導(dǎo)地位！

發(fā)展造船焊接機械化、自動化由于受到硬件資金投入、生產(chǎn)管理水平等多方面因素的影響，在現(xiàn)階段存在以下問題：

1、造船生產(chǎn)還不能完全擺脫傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式。

2、精度控制和計劃管理水平不能適應(yīng)焊接自動化的要求，往往由于前道工序的加工裝配質(zhì)量問題或生產(chǎn)計劃失控，而直接影響機械化、自動化焊接的質(zhì)量和效率。

3、高效焊接材料國產(chǎn)化品種少、產(chǎn)量低、質(zhì)量不夠穩(wěn)定。

4、作業(yè)人員和維修人員的素質(zhì)亟待提高，隨著科技的發(fā)展，機械化、自動化焊接裝備越來越復(fù)雜，一旦操作不當(dāng)會貽誤生產(chǎn)，造成較大的經(jīng)濟損失。

船舶焊接技術(shù)的未來發(fā)展趨勢應(yīng)是:

1、提高船舶焊接機械化、自動化、智能化水平。

2、結(jié)合具有高參數(shù)、高壽命、大型化等特征新船舶焊接產(chǎn)品的的開發(fā),促使船舶焊接新工藝不斷出現(xiàn),投入生產(chǎn)實際應(yīng)用的周期大大縮短。

3、高效、優(yōu)質(zhì)船舶焊接材料及焊接設(shè)備系列化達到新的階段,船舶焊接標準體系越來越完善、科學(xué)。

4、隨著冶金工藝的進步,船用鋼板的焊接性大大提高,不易產(chǎn)生焊接裂紋,并可采用大熱輸入焊接方法,這為全力追求焊接自動化和高效焊接技術(shù)奠定基礎(chǔ).而專門為船舶焊接開發(fā)的新焊接材料也將越來越多.

隨著機器人走進船舶制造車間，在切割、焊接、涂裝等船舶建造環(huán)節(jié)上逐漸得到廣泛應(yīng)用，國內(nèi)許多船舶企業(yè)開啟了“智能制造”的新模式。
以機器人代替人工作業(yè)，一線工人擺脫了艱苦的作業(yè)環(huán)境，同時也推動了造船生產(chǎn)流程更加完善，提升了造船效率。因此，目前越來越多的船舶制造企業(yè)紛紛將目光轉(zhuǎn)向“智能制造”完成企業(yè)自身的脫胎換骨，進而大大提高了造船效率、造船精度。

由于船舶制造業(yè)的非標準化和定制化特點，完成船舶企業(yè)的“智能制造”的改造存在一定的困難。在焊接專機或焊接機器人上加裝焊縫自動跟蹤，可以實現(xiàn)實時糾正焊縫偏差，智能實時跟蹤，引導(dǎo)焊槍自動焊接。在助力船舶工業(yè)發(fā)展的同時，也為船舶建造帶來了全新的概念。